Aramizda
Aktif Üye
Araç kullanırken bilgisayar oyunları oynayan sürücüler çok büyük bir güvenlik riski oluşturuyor. Ancak sadece yolcu oynuyor olsa ve oyun şoförün görüş alanında olsa bile, şoförün dikkati dağılacaktır. Ancak iki yıl boyunca Tesla, 3, S, X ve Y serisinden 580.000’den fazla elektrikli araba kullanırken kontrol panelinde oyun oynamayı mümkün kıldı. ABD Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi (NHTSA), Tesla’yı bu işlevi tekrar kapatmaya ikna etti.
Çünkü işlev sıklıkla kötüye kullanıldı. NHTSA’nın (Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi) şu anda bildirdiği gibi, sürüş sırasındaki tüm oyun kullanımlarının üçte birinde uçakta yolcu yoktu. Ama sadece yolcu oynasa bile, otorite kurulumu kabul edilemez buluyor. Diğer üreticiler, sürücülerin dikkatinin dağılmamasını sağlamak için optik filtreler veya ekranların uzamsal düzenlemesini kullanırdı; alternatif olarak, bir sürücü izleme sistemi, sürücünün bakışlarını o ekrana çevirdiğini algıladığında ekranı kapatırlar.
Tesla Arcade’den Passenger Play’e
Haziran 2019’dan bu yana, bilgisayar oyunlarına Tesla’nın panosundan (“Tesla Arcade”) erişilebilir ve oynanabilir. Ancak başlangıçta, bu yalnızca araç park edildiğinde mümkündü – sonuçta Tesla 3 ve Y’deki bu ekran esasen gösterge panosu. Sürüş sırasında sadece sürüş hızı, akü şarj seviyesi ve “Otopilot” sürücü yardım sisteminin durumu gibi temel bilgiler görüntülenir. Bu arabalarda direksiyonun arkasında klasik bir gösterge paneli yok.
Tesla, 2020 Noeli için Intel Atom işlemcili araçlarına, sürüş sırasında bu pano ekranında çeşitli oyunların oynanmasına izin veren bir yazılım yükseltmesi verdi. Şirkete göre bu, yolcular için bir eğlence işlevi görmelidir. Tesla buna “yolcu oyunu” adını verdi ve oyuncunun sürücü olup olmadığını sordu. Diğer şeylerin yanı sıra, Sky Force Reloaded atış oyunu, kart döşeme oyunu Solitaire ve strateji oyunu The Battle of Polytopia mevcuttu. Araç park halinde ise oyunlar tüm ekranı kaplıyor; sürüş sırasında, sürüş hızı gibi önemli görüntülere yer bırakmak için boyutları biraz küçültüldü.
Kasım 2021’de bir Tesla sahibi bu durumu NHTSA’ya bildirdi; Kusur Araştırma Ofisi (ODI) daha sonra oyun işleviyle ilgili bir soruşturma başlattı ve Tesla’dan daha fazla bilgi istedi (Ref. PE 21-023). Üretici, Mart 2021’de verileri verdi ve herhangi bir tüketici şikayeti almadığını ve araç kullanırken bilgisayar oyunu oynanan herhangi bir çarpışmadan haberdar olmadığını vurguladı. NHTSA’ya göre veriler, oyun özelliğinin sık kullanılmadığını ancak kullanıldığında en az üç vakadan birinde sorumsuzca kullanıldığını gösteriyor.
Daha geniş soruşturma sürüyor
Tesla, 2022 Noel’inden kısa bir süre önce, araba kullanırken oyun oynanmasını engelleyen başka bir güncelleme yayınladı. Bir ay içinde, etkilenen Tesla arabalarının yüzde 97’si güncellemeyi kurmuş olacaktı. Ajans, “ODI, Tesla’nın Passenger Play’i geri çekme kararını kabul etse de, sağlanan verilerin analizi, sürücünün dikkatinin dağılması konusunda önemli endişelere yol açtı” dedi.
Endişeler özellikle “hem bir yolcu tarafından amaçlanan kullanım hem de kötüye kullanım (şoför tarafından kullanım)” ile ilgilidir. Kaza riskini artırdıkları için görüş hattındaki dikkat dağıtıcı şeylerden kaçınılmalıdır. NHTSA şu anda PE 21-023 prosedürünü sonlandırıyor, ancak daha geniş bir mühendislik analizi (Ref. EA22-002) devam ediyor. Sürüş sırasında Tesla’nın ekranları ve kontrolleri ile ilgili olarak insan faktörüne ışık tutuyor.
(ds)
Haberin Sonu
Çünkü işlev sıklıkla kötüye kullanıldı. NHTSA’nın (Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi) şu anda bildirdiği gibi, sürüş sırasındaki tüm oyun kullanımlarının üçte birinde uçakta yolcu yoktu. Ama sadece yolcu oynasa bile, otorite kurulumu kabul edilemez buluyor. Diğer üreticiler, sürücülerin dikkatinin dağılmamasını sağlamak için optik filtreler veya ekranların uzamsal düzenlemesini kullanırdı; alternatif olarak, bir sürücü izleme sistemi, sürücünün bakışlarını o ekrana çevirdiğini algıladığında ekranı kapatırlar.
Tesla Arcade’den Passenger Play’e
Haziran 2019’dan bu yana, bilgisayar oyunlarına Tesla’nın panosundan (“Tesla Arcade”) erişilebilir ve oynanabilir. Ancak başlangıçta, bu yalnızca araç park edildiğinde mümkündü – sonuçta Tesla 3 ve Y’deki bu ekran esasen gösterge panosu. Sürüş sırasında sadece sürüş hızı, akü şarj seviyesi ve “Otopilot” sürücü yardım sisteminin durumu gibi temel bilgiler görüntülenir. Bu arabalarda direksiyonun arkasında klasik bir gösterge paneli yok.
Tesla, 2020 Noeli için Intel Atom işlemcili araçlarına, sürüş sırasında bu pano ekranında çeşitli oyunların oynanmasına izin veren bir yazılım yükseltmesi verdi. Şirkete göre bu, yolcular için bir eğlence işlevi görmelidir. Tesla buna “yolcu oyunu” adını verdi ve oyuncunun sürücü olup olmadığını sordu. Diğer şeylerin yanı sıra, Sky Force Reloaded atış oyunu, kart döşeme oyunu Solitaire ve strateji oyunu The Battle of Polytopia mevcuttu. Araç park halinde ise oyunlar tüm ekranı kaplıyor; sürüş sırasında, sürüş hızı gibi önemli görüntülere yer bırakmak için boyutları biraz küçültüldü.
Kasım 2021’de bir Tesla sahibi bu durumu NHTSA’ya bildirdi; Kusur Araştırma Ofisi (ODI) daha sonra oyun işleviyle ilgili bir soruşturma başlattı ve Tesla’dan daha fazla bilgi istedi (Ref. PE 21-023). Üretici, Mart 2021’de verileri verdi ve herhangi bir tüketici şikayeti almadığını ve araç kullanırken bilgisayar oyunu oynanan herhangi bir çarpışmadan haberdar olmadığını vurguladı. NHTSA’ya göre veriler, oyun özelliğinin sık kullanılmadığını ancak kullanıldığında en az üç vakadan birinde sorumsuzca kullanıldığını gösteriyor.
Daha geniş soruşturma sürüyor
Tesla, 2022 Noel’inden kısa bir süre önce, araba kullanırken oyun oynanmasını engelleyen başka bir güncelleme yayınladı. Bir ay içinde, etkilenen Tesla arabalarının yüzde 97’si güncellemeyi kurmuş olacaktı. Ajans, “ODI, Tesla’nın Passenger Play’i geri çekme kararını kabul etse de, sağlanan verilerin analizi, sürücünün dikkatinin dağılması konusunda önemli endişelere yol açtı” dedi.
Endişeler özellikle “hem bir yolcu tarafından amaçlanan kullanım hem de kötüye kullanım (şoför tarafından kullanım)” ile ilgilidir. Kaza riskini artırdıkları için görüş hattındaki dikkat dağıtıcı şeylerden kaçınılmalıdır. NHTSA şu anda PE 21-023 prosedürünü sonlandırıyor, ancak daha geniş bir mühendislik analizi (Ref. EA22-002) devam ediyor. Sürüş sırasında Tesla’nın ekranları ve kontrolleri ile ilgili olarak insan faktörüne ışık tutuyor.
(ds)
Haberin Sonu