Aslıhan2312
Co-Admin
A1 Firenze Scandicci gişesinin kavşağının yakınında, denize doğru Fi-Pi-Li üzerinde acil durum şeridinin ilk uzantısının eşzamanlı inşaatı ile gürültü iyileştirme. Etkilenen bölüm yaklaşık 1,2 kilometre uzunluğundadır ve tam olarak 1+170 km’den 2+400 km’ye kadar uzanır. Hazırlık çalışmaları Kasım ayında başladı ve 13 Şubat’tan itibaren hayata geçecek; yaklaşık 7 ay sürecekler ve toplam 3,8 milyon avroluk bölgesel finansman için Haziran 2023’te sona erecekler. Trafik sıkışıklığı yaratan tek şerit hunisinden kaçınmak için sürüş ve sollama şeritlerinin dönüşümlü olarak kapanması olmadan yenilikçi bir şekilde tasarlanmış çevik bir şantiye olacaktır.
Başkan Eugenio Giani, “Burada önemli bir somut gerçek var ve bu yoldaki sıkıntıları mümkün olduğu kadar hafifletme taahhüdümüzü doğruluyor” dedi. Bu çok yoğun kesimde acil durum şeridi ile yolu genişletmeye başlıyoruz ve huni yapmayacağı için çevik ve yenilikçi olacak, ancak karayolunda çift yönlü trafiği sağlayacak bir şantiye ile yapıyoruz, sadece biraz daraltmak. Aynı zamanda her şeyi yönetecek ve bu arteri daha da geliştirmemizi sağlayacak şirket olan Toscana Strade ile yolumuza devam ediyoruz” dedi.
Altyapı ve ulaşımdan sorumlu meclis üyesi Stefano Baccelli, “İnşaat sahası trafik rahatsızlıklarını mümkün olduğu kadar sınırlandıracak şekilde tasarlandı ve toplu taşımanın tek bir şeride saptırılarak sonuç olarak kuyrukların oluşmasını önlemek niyetiyle” diye ekledi. Bu, çalışmaların tüm süresi boyunca, geçişin bu nedenle her zaman iki şeritte, her iki yönde gerçekleşeceği anlamına gelir. Kuyruklardan mümkün olduğunca kaçınmaya çalışarak sürücüleri koruyoruz ve yeterli asfalt ve bariyerlerle gürültüyü azaltarak sakinleri koruyoruz.”
ama bakalım akustik iyileştirme. Proje iki tür müdahale içermektedir:
02/13/2023 gecesinden itibaren şantiye sahasının New Jersey kullanılarak kurulmasını ve sınırlandırılmasını sağlamak amacıyla denize doğru daralan şerit uygulamasına geçilecektir. Kesit, iki sürüş ve sollama şeridinin hafifçe azaltılmış ve m’ye eşit olarak yeniden yapılandırılmasını sağlayan, taşıt yolunun kendisinin daralması nedeniyle Km 0+000’den Km 2+200’e kadar olan taşıt yolunun denize doğru olan kısmıdır. Mevcut olanlarla karşılaştırıldığında 3.25.
Araç trafiğine verilen rahatsızlığı en aza indirmek için yol daraltma tesisatı çalışmaları Şubat ayı 13-14, 14-15 ve 15-16 gecelerinde (22.00-06.00 saatleri arasında) yapılacaktır.
Bu gecelerde, Hint viyadüğü çıkışı ile Floransa Scandicci gişesindeki A1 otoyolunun girişi arasındaki denize giden taşıt yolu trafiğe kapatılacaktır. Daha sonra özel bir alternatif rota kurulacak ve işaretlenecektir.
Başkan Eugenio Giani, “Burada önemli bir somut gerçek var ve bu yoldaki sıkıntıları mümkün olduğu kadar hafifletme taahhüdümüzü doğruluyor” dedi. Bu çok yoğun kesimde acil durum şeridi ile yolu genişletmeye başlıyoruz ve huni yapmayacağı için çevik ve yenilikçi olacak, ancak karayolunda çift yönlü trafiği sağlayacak bir şantiye ile yapıyoruz, sadece biraz daraltmak. Aynı zamanda her şeyi yönetecek ve bu arteri daha da geliştirmemizi sağlayacak şirket olan Toscana Strade ile yolumuza devam ediyoruz” dedi.
Altyapı ve ulaşımdan sorumlu meclis üyesi Stefano Baccelli, “İnşaat sahası trafik rahatsızlıklarını mümkün olduğu kadar sınırlandıracak şekilde tasarlandı ve toplu taşımanın tek bir şeride saptırılarak sonuç olarak kuyrukların oluşmasını önlemek niyetiyle” diye ekledi. Bu, çalışmaların tüm süresi boyunca, geçişin bu nedenle her zaman iki şeritte, her iki yönde gerçekleşeceği anlamına gelir. Kuyruklardan mümkün olduğunca kaçınmaya çalışarak sürücüleri koruyoruz ve yeterli asfalt ve bariyerlerle gürültüyü azaltarak sakinleri koruyoruz.”
ama bakalım akustik iyileştirme. Proje iki tür müdahale içermektedir:
- her iki taşıt yolunda da düşük ses emisyonlu “deneysel” bir yüzeyin inşası
- sağ taraftaki platformun genişletilmesi ve acil durum şeridinin oluşturulması ile denize doğru yeni ses emici akustik bariyerlerin karayolu üzerinde kurulumu
02/13/2023 gecesinden itibaren şantiye sahasının New Jersey kullanılarak kurulmasını ve sınırlandırılmasını sağlamak amacıyla denize doğru daralan şerit uygulamasına geçilecektir. Kesit, iki sürüş ve sollama şeridinin hafifçe azaltılmış ve m’ye eşit olarak yeniden yapılandırılmasını sağlayan, taşıt yolunun kendisinin daralması nedeniyle Km 0+000’den Km 2+200’e kadar olan taşıt yolunun denize doğru olan kısmıdır. Mevcut olanlarla karşılaştırıldığında 3.25.
Araç trafiğine verilen rahatsızlığı en aza indirmek için yol daraltma tesisatı çalışmaları Şubat ayı 13-14, 14-15 ve 15-16 gecelerinde (22.00-06.00 saatleri arasında) yapılacaktır.
Bu gecelerde, Hint viyadüğü çıkışı ile Floransa Scandicci gişesindeki A1 otoyolunun girişi arasındaki denize giden taşıt yolu trafiğe kapatılacaktır. Daha sonra özel bir alternatif rota kurulacak ve işaretlenecektir.