ahmetbeyler
Yeni Üye
Gelişen teknoloji, her alanı olduğu üzere ulaşım kesimini de olumlu istikamette etkiliyor. Geliştirilen araçlar, yüksek suratlarla bir arada uzun araları kısa müddette gitmeyi amaçlıyor. Çin de manyetik kaldırma teknolojisini kullanan ve havasız tüplerin ortasında seyahat etmeyi amaçlayan hyperloop trenleriyle bu hususta atılımlar yapmak istiyordu.
Şimdi ise bu mevzuda değerli bir gelişme yaşandı. Ülkeden gelen bilgilere göre aracın birinci test sürüşleri muvaffakiyetle gerçekleştirildi. Datong kentindeki bir muhteşem iletken maglev test çizgisinde üç testin yapıldığı aktarılırken, kapsülün her seferinde saatte 50 km sürate ulaşarak 210 metre seyahat edebildiği söz edildi.
Amaç, treni saatte 1000 kilometreye ulaştırarak dünyanın en süratli kara ulaşım aracı yapmak
Çin’in birinci testlerini gerçekleştirdiği yeni kuşak treninin hedefi, yolcu taşımak ve saatte 1000 kilometre saat hıza ulaşmak. Şayet her şey plana uygun giderse ve bu gerçekleşirse tren, dünyanın en süratli kara tabanlı ulaşım teknolojisi olmayı başaracak.
Ülkemizdeki süratli trenlerin azamî 200-250 km/sa süratle gidebildiği düşünüldüğünde bu değişen teknolojinin ulaşım alanına çağ atlatabileceğini söyleyebiliriz. Örnek verecek olursak; bu üslup bir tren, 443 kilometrelik İstanbul-Ankara içindeki bir seyahatin müddetini yarım saatin altına düşürebilir.
Ancak şu anki denemeler için kullanılan tüplerin sadece 2 km uzunluğunda olduğunu söylemekte yarar var. Önümüzdeki birkaç yıl ortasında bu aralığın 60 km’ye çıkarılmasının hedeflendiğini ekleyelim. Yani projenin hedeflerine ulaşabilmesi için biraz daha vakit var.
Hyperloop teknolojisi uzun yıllardır gündemde. Elon Musk, birinci vakit içinderda 2012 yılında bu fikri ortaya atmış ve hayata geçirmek için The Boring Company’i kurmuştu. Buna ek olarak uzay şirketi Virgin Galactic’in kurucusu milyarder iş insanı Richard Branson yüksek süratli seyahat konseptini gerçekleştirmek için Hyperloop One’ı kurmuştu.
Şimdi ise bu mevzuda değerli bir gelişme yaşandı. Ülkeden gelen bilgilere göre aracın birinci test sürüşleri muvaffakiyetle gerçekleştirildi. Datong kentindeki bir muhteşem iletken maglev test çizgisinde üç testin yapıldığı aktarılırken, kapsülün her seferinde saatte 50 km sürate ulaşarak 210 metre seyahat edebildiği söz edildi.
Amaç, treni saatte 1000 kilometreye ulaştırarak dünyanın en süratli kara ulaşım aracı yapmak
Çin’in birinci testlerini gerçekleştirdiği yeni kuşak treninin hedefi, yolcu taşımak ve saatte 1000 kilometre saat hıza ulaşmak. Şayet her şey plana uygun giderse ve bu gerçekleşirse tren, dünyanın en süratli kara tabanlı ulaşım teknolojisi olmayı başaracak.
Ülkemizdeki süratli trenlerin azamî 200-250 km/sa süratle gidebildiği düşünüldüğünde bu değişen teknolojinin ulaşım alanına çağ atlatabileceğini söyleyebiliriz. Örnek verecek olursak; bu üslup bir tren, 443 kilometrelik İstanbul-Ankara içindeki bir seyahatin müddetini yarım saatin altına düşürebilir.
Ancak şu anki denemeler için kullanılan tüplerin sadece 2 km uzunluğunda olduğunu söylemekte yarar var. Önümüzdeki birkaç yıl ortasında bu aralığın 60 km’ye çıkarılmasının hedeflendiğini ekleyelim. Yani projenin hedeflerine ulaşabilmesi için biraz daha vakit var.
Hyperloop teknolojisi uzun yıllardır gündemde. Elon Musk, birinci vakit içinderda 2012 yılında bu fikri ortaya atmış ve hayata geçirmek için The Boring Company’i kurmuştu. Buna ek olarak uzay şirketi Virgin Galactic’in kurucusu milyarder iş insanı Richard Branson yüksek süratli seyahat konseptini gerçekleştirmek için Hyperloop One’ı kurmuştu.