Aslıhan2312
Co-Admin
Hareketlilik ve ulaşımdan sorumlu bölge meclis üyesi Stefano Baccelli tarafından sunulan iki kararla, bölge meclisi, yerel toplu karayolu taşımacılığı hizmetlerinin, çoğunlukla dahili olan sözde zayıf talep alanlarına atıfta bulunarak yeniden düzenlenmesini onayladı.
Yerel makamların talebin zayıf olduğu bölgelerde ihaleye çıkaracağı toplu taşıma ağları, tek bölgesel partiyi güvence altına alan Autolinee Toscane gibi operatörler dışındaki operatörlere atanabilir.
“Teknisyenler ve bölge ofisleri tarafından Toskana yerel makamlarıyla anlaşarak teşekkür ettiğim, zorlu ve uzun bir hizmet optimizasyon sürecinin tamamlanması – diye açıklıyor meclis üyesi Baccelli. Bu, kullanıcıların yararına yürütülen ve amacı müdahalelerin rasyonalize edilmesi ama aynı zamanda ve her şeyden önce karayoluyla yerel toplu taşıma hizmetinin düzeyini ve kapilaritesini korumayı amaçlayan bir çalışmaydı. Bölge’nin her yıl bu amaç için yaklaşık 300 milyon avro tahsis ettiği düşünülürse, bu önemli bir ekonomik taahhüttür. Bu devasa kaynak kütlesi, adalar dahil Toskana’nın her yerinde kamu hizmet araçlarıyla katedilen yaklaşık 112 milyon kilometreyi vatandaşlarımıza sunmamızı sağlıyor. Karşılaştığımız bütçe sorunlarına rağmen oldukça karmaşık bir tabloyu tamamlamayı başarmış olmamız da benim için büyük bir memnuniyet kaynağı” dedi.
Onaylanan kararlar, bu yıl 1 Kasım’da başlayacak ve on yıl sonra sona erecek olan (T2 adı verilen) bir aşama için finanse edilen yıllık toplam kilometrenin ilgili illerin her birine ve büyükşehir şehri Floransa’ya tahsis edilmesini öngörüyor. 2032’de
Genel olarak, zayıf ağların kapsadığı mesafeler yılda yaklaşık 10,5 milyon kilometreye ulaşıyor ve bunun yaklaşık 3.500.000’i halihazırda etkinleştirildi. Zayıf partilere tahsis edilen bölgesel kaynaklar yılda yaklaşık 14 milyon avroyu buluyor.
Arezzo eyaletinde örneğin Casentino, Val di Chiana ve Val Tiberina gibi talebin zayıf olduğu bölgelerde hizmet vermeyi garanti etmek için tasarlanmış yıllık 1 milyon 88.000 kilometrelik bir yolculuktur.
Livorno’da kat edilen yıllık kilometre, mevcut 130.000’e ek olarak 200.000 olacak ve bu, esas olarak kıyı bölgelerini, Livorno kentsel alanının bazı marjinal bölgelerini ve Capraia adasını etkileyecek.
Lucca’da kilometreler 1 milyon 902.000’dir ve ağırlıklı olarak Garfagnana gibi talebin zayıf olduğu bölgelere hizmet etmesi amaçlanmaktadır.
özellikle Lunigiana bu Massa-Carrara eyaletiyılda 930.000 kilometrenin üzerinde bir kotaya sahip, tek bölgesel partinin dışında kalan güzergahlar tarafından hizmet verilecek.
İLE Siena oradayım Val di Chiana veAmiata karayolu LPT hizmetlerinin yılda 1 milyon 210 kilometre garanti altına alınacağı iki ana alan.
Sonunda aslan payı pisa gibi alanlar için yılda 1 milyon 930.000 kilometre ile Val d’Arno ve Val d’EraBelediye hizmetleri dahil Pontedera, San Miniato Ve Volterra.
Floransa metropol şehrinde hizmetler, özellikle de dahil olmak üzere toplam yaklaşık 2 milyon 300.000 kilometre boyunca gerçekleştirildi. MoğolL’Yukarı Mugellothe Valdisieve ve valdarno. Her zaman Floransa anakentinin topraklarında, esas olarak Belediye Birliği Belediyelerinde Empolese Valdelsayaklaşık 180.000 kilometrelik servis, tek bir bölgesel partinin dışında gerçekleştirilir.
Yerel makamların talebin zayıf olduğu bölgelerde ihaleye çıkaracağı toplu taşıma ağları, tek bölgesel partiyi güvence altına alan Autolinee Toscane gibi operatörler dışındaki operatörlere atanabilir.
“Teknisyenler ve bölge ofisleri tarafından Toskana yerel makamlarıyla anlaşarak teşekkür ettiğim, zorlu ve uzun bir hizmet optimizasyon sürecinin tamamlanması – diye açıklıyor meclis üyesi Baccelli. Bu, kullanıcıların yararına yürütülen ve amacı müdahalelerin rasyonalize edilmesi ama aynı zamanda ve her şeyden önce karayoluyla yerel toplu taşıma hizmetinin düzeyini ve kapilaritesini korumayı amaçlayan bir çalışmaydı. Bölge’nin her yıl bu amaç için yaklaşık 300 milyon avro tahsis ettiği düşünülürse, bu önemli bir ekonomik taahhüttür. Bu devasa kaynak kütlesi, adalar dahil Toskana’nın her yerinde kamu hizmet araçlarıyla katedilen yaklaşık 112 milyon kilometreyi vatandaşlarımıza sunmamızı sağlıyor. Karşılaştığımız bütçe sorunlarına rağmen oldukça karmaşık bir tabloyu tamamlamayı başarmış olmamız da benim için büyük bir memnuniyet kaynağı” dedi.
Onaylanan kararlar, bu yıl 1 Kasım’da başlayacak ve on yıl sonra sona erecek olan (T2 adı verilen) bir aşama için finanse edilen yıllık toplam kilometrenin ilgili illerin her birine ve büyükşehir şehri Floransa’ya tahsis edilmesini öngörüyor. 2032’de
Genel olarak, zayıf ağların kapsadığı mesafeler yılda yaklaşık 10,5 milyon kilometreye ulaşıyor ve bunun yaklaşık 3.500.000’i halihazırda etkinleştirildi. Zayıf partilere tahsis edilen bölgesel kaynaklar yılda yaklaşık 14 milyon avroyu buluyor.
Arezzo eyaletinde örneğin Casentino, Val di Chiana ve Val Tiberina gibi talebin zayıf olduğu bölgelerde hizmet vermeyi garanti etmek için tasarlanmış yıllık 1 milyon 88.000 kilometrelik bir yolculuktur.
Livorno’da kat edilen yıllık kilometre, mevcut 130.000’e ek olarak 200.000 olacak ve bu, esas olarak kıyı bölgelerini, Livorno kentsel alanının bazı marjinal bölgelerini ve Capraia adasını etkileyecek.
Lucca’da kilometreler 1 milyon 902.000’dir ve ağırlıklı olarak Garfagnana gibi talebin zayıf olduğu bölgelere hizmet etmesi amaçlanmaktadır.
özellikle Lunigiana bu Massa-Carrara eyaletiyılda 930.000 kilometrenin üzerinde bir kotaya sahip, tek bölgesel partinin dışında kalan güzergahlar tarafından hizmet verilecek.
İLE Siena oradayım Val di Chiana veAmiata karayolu LPT hizmetlerinin yılda 1 milyon 210 kilometre garanti altına alınacağı iki ana alan.
Sonunda aslan payı pisa gibi alanlar için yılda 1 milyon 930.000 kilometre ile Val d’Arno ve Val d’EraBelediye hizmetleri dahil Pontedera, San Miniato Ve Volterra.
Floransa metropol şehrinde hizmetler, özellikle de dahil olmak üzere toplam yaklaşık 2 milyon 300.000 kilometre boyunca gerçekleştirildi. MoğolL’Yukarı Mugellothe Valdisieve ve valdarno. Her zaman Floransa anakentinin topraklarında, esas olarak Belediye Birliği Belediyelerinde Empolese Valdelsayaklaşık 180.000 kilometrelik servis, tek bir bölgesel partinin dışında gerçekleştirilir.