Aslıhan2312
Co-Admin
Ponte a Moriano ile Frizzone ve Lucca East'in A11 otoyolu gişeleri arasındaki bağlantıları içeren Lucca – Doğu Canlılık çevre yolu sistemi, yol eksenleri olarak adlandırılan ilk parti gerçek bir dönüm noktasındadır.
Son konsey toplantısında onaylanan kararla Bölge, çeşitli bölgesel sektörlerin katkılarını ve Lucca Belediyesi, Capannori ve Lucca Eyaleti tarafından dile getirilen olumlu görüşleri toplayarak Anas'ın önerdiği nihai projeye ilişkin olumlu görüş bildirdi. Karar alma Hizmetleri Konferansının sonuçlandırılması ve Giani Bölgesi sakini ile Komisyon Üyesi Mucilli arasındaki anlaşmanın amaçları doğrultusunda özel gereklilikler, gözlemler ve koşullar ile. Bu mutabakat eylemi, nihai Anas projesinin etkin onayını oluşturacaktır.
Bu sabah, altyapı ve ulaştırmadan sorumlu meclis üyesi Stefano Baccelli ve Bölge altyapı müdürü Enrico Becattini ile birlikte başkan Eugenio Giani durumu değerlendirdi.
Giani, “Bu kararla Toskana'nın önemli bir kısmına gelişme ve yenilik kazandıracak temel bir projeye yeşil ışık yakıyoruz; 30 yıl sonra nihayet bir dönüm noktasına geldik, tarihi olarak tanımlayabileceğimiz bir olgu: Capannori ile Lucca'yı birbirine bağlayan yaklaşık 12 kilometrelik bir rota, Ponte a Moriano'ya ulaşıyor ve böylece Serchio vadisini birbirine bağlıyor. Bazı tereddütlerin giderildiği, son bölümün otoyolun altına indirildiği, böylece yerleşim alanlarındaki kavşaklardan ve trafikten kaçınılan, aynı zamanda bağlantılı ve verimli bir şekilde sürdürülmesi için giderek daha gerekli hale gelen bir yol sistemi konusunda hala cevap verebilen uyumlu bir proje. ; Mediavalle, Garfagnana'yı ve aynı zamanda büyümek için altyapıya ihtiyaç duyan Piana di Lucca'nın sanayi bölgesini düşünüyorum. Nihayet bugün meydanı buluyoruz ve komiserle birlikte son adımların etkin bir şekilde devam edeceğini umuyoruz” dedi.
2006 yılında il başkanı seçildiğinden bu yana bu altyapıyla ilgilenen meclis üyesi, Baccelli'ye göre yol akslarının “18 yıllık idari çalışmayı temsil ettiğini” söyledi; bu, yerel makamlarla paylaştığımız ve dolayısıyla geliştirdiğimiz önemli bir çalışma. Komisyon Üyesi Mucilli'nin büyük müsaitliği sayesinde, onu bölgenin ihtiyaçlarıyla daha iyi bütünleştirmeyi başardım ve bu altyapının kaçınılmaz stratejik önemi ile bölgeyle en iyi ilişkisi arasında bir denge bulma ihtiyacının farkındayım. Bu nedenle teklifte bulundum ve önce bir mutabakat zaptı imzaladık ve ardından Komiser tarafından koordine edilen ve Lucca Eyaleti Lucca ve Capannori Belediyelerinin yanı sıra yerel yönetimlerin teknisyenlerinin de katıldığı bir teknik grup kurduk. Özellikle derinlemesine çalışmaları bir buçuk yıl süren ve yerel yönetimler tarafından önerilen iyileştirme taleplerinin çoğunun uygulanmasına olanak tanıyan Toskana Bölgesi. Öncelikle Domenico Chelini üzerinden adaptasyon ve geçişin ortadan kaldırılması, yerine A11 üst geçidi yapılması, otoyolun güneyine bağlantının öne çıkarılması ve Frizzone gişesine kadar mevcut yol sisteminin iyileştirilmesi.” .
Baccelli şu sonuca vardı: “Bu karar bu nedenle bizim olumlu görüşümüzü ifade ediyor, aynı zamanda Belediyeler ve İl'in olumlu görüşünü de ifade ediyor, bununla birlikte Komiser tarafından değerlendirilecek ve daha sonra Anas tarafından yürütme projesinin taslağının hazırlanmasında uygulanacak daha fazla gözlem, gereksinim ve koşullarla birlikte.” “.
Kararda, Toskana Bölgesi'nin 17 milyon Euro'luk katkı sağladığı CIPE tarafından halihazırda 172 milyon Euro ile finanse edilen projenin, tam olarak ilgili bölgenin sosyal, ekonomik ve endüstriyel gelişimi için stratejik olarak kabul edildiği bir kez daha hatırlatılmaktadır. iç bölge ve otoyol ağıyla bağlantıları tercih ediyor.
Beklenen sürelere gelince, öngörülemeyen durumlar haricinde idari tasarım en az 6 ay, ilgili ihale için de aynı süreyi alacaktır.
Yol Eksenleri projesinin özeti Eklerdedir
Son konsey toplantısında onaylanan kararla Bölge, çeşitli bölgesel sektörlerin katkılarını ve Lucca Belediyesi, Capannori ve Lucca Eyaleti tarafından dile getirilen olumlu görüşleri toplayarak Anas'ın önerdiği nihai projeye ilişkin olumlu görüş bildirdi. Karar alma Hizmetleri Konferansının sonuçlandırılması ve Giani Bölgesi sakini ile Komisyon Üyesi Mucilli arasındaki anlaşmanın amaçları doğrultusunda özel gereklilikler, gözlemler ve koşullar ile. Bu mutabakat eylemi, nihai Anas projesinin etkin onayını oluşturacaktır.
Bu sabah, altyapı ve ulaştırmadan sorumlu meclis üyesi Stefano Baccelli ve Bölge altyapı müdürü Enrico Becattini ile birlikte başkan Eugenio Giani durumu değerlendirdi.
Giani, “Bu kararla Toskana'nın önemli bir kısmına gelişme ve yenilik kazandıracak temel bir projeye yeşil ışık yakıyoruz; 30 yıl sonra nihayet bir dönüm noktasına geldik, tarihi olarak tanımlayabileceğimiz bir olgu: Capannori ile Lucca'yı birbirine bağlayan yaklaşık 12 kilometrelik bir rota, Ponte a Moriano'ya ulaşıyor ve böylece Serchio vadisini birbirine bağlıyor. Bazı tereddütlerin giderildiği, son bölümün otoyolun altına indirildiği, böylece yerleşim alanlarındaki kavşaklardan ve trafikten kaçınılan, aynı zamanda bağlantılı ve verimli bir şekilde sürdürülmesi için giderek daha gerekli hale gelen bir yol sistemi konusunda hala cevap verebilen uyumlu bir proje. ; Mediavalle, Garfagnana'yı ve aynı zamanda büyümek için altyapıya ihtiyaç duyan Piana di Lucca'nın sanayi bölgesini düşünüyorum. Nihayet bugün meydanı buluyoruz ve komiserle birlikte son adımların etkin bir şekilde devam edeceğini umuyoruz” dedi.
2006 yılında il başkanı seçildiğinden bu yana bu altyapıyla ilgilenen meclis üyesi, Baccelli'ye göre yol akslarının “18 yıllık idari çalışmayı temsil ettiğini” söyledi; bu, yerel makamlarla paylaştığımız ve dolayısıyla geliştirdiğimiz önemli bir çalışma. Komisyon Üyesi Mucilli'nin büyük müsaitliği sayesinde, onu bölgenin ihtiyaçlarıyla daha iyi bütünleştirmeyi başardım ve bu altyapının kaçınılmaz stratejik önemi ile bölgeyle en iyi ilişkisi arasında bir denge bulma ihtiyacının farkındayım. Bu nedenle teklifte bulundum ve önce bir mutabakat zaptı imzaladık ve ardından Komiser tarafından koordine edilen ve Lucca Eyaleti Lucca ve Capannori Belediyelerinin yanı sıra yerel yönetimlerin teknisyenlerinin de katıldığı bir teknik grup kurduk. Özellikle derinlemesine çalışmaları bir buçuk yıl süren ve yerel yönetimler tarafından önerilen iyileştirme taleplerinin çoğunun uygulanmasına olanak tanıyan Toskana Bölgesi. Öncelikle Domenico Chelini üzerinden adaptasyon ve geçişin ortadan kaldırılması, yerine A11 üst geçidi yapılması, otoyolun güneyine bağlantının öne çıkarılması ve Frizzone gişesine kadar mevcut yol sisteminin iyileştirilmesi.” .
Baccelli şu sonuca vardı: “Bu karar bu nedenle bizim olumlu görüşümüzü ifade ediyor, aynı zamanda Belediyeler ve İl'in olumlu görüşünü de ifade ediyor, bununla birlikte Komiser tarafından değerlendirilecek ve daha sonra Anas tarafından yürütme projesinin taslağının hazırlanmasında uygulanacak daha fazla gözlem, gereksinim ve koşullarla birlikte.” “.
Kararda, Toskana Bölgesi'nin 17 milyon Euro'luk katkı sağladığı CIPE tarafından halihazırda 172 milyon Euro ile finanse edilen projenin, tam olarak ilgili bölgenin sosyal, ekonomik ve endüstriyel gelişimi için stratejik olarak kabul edildiği bir kez daha hatırlatılmaktadır. iç bölge ve otoyol ağıyla bağlantıları tercih ediyor.
Beklenen sürelere gelince, öngörülemeyen durumlar haricinde idari tasarım en az 6 ay, ilgili ihale için de aynı süreyi alacaktır.