Aslıhan2312
Co-Admin
Capannori Belediyesi ile birkaç günlük gayrı resmi görüşmelerin ardından Toskana Bölgesi, yol baltaları konusuna geri dönüyor.
Bunu, tek bir amacı olması gereken mutabakat zaptı tarafından öngörülen teknik tablo hakkında Capannori Belediyesine güvence vererek yapar: iyileştirme için gerekli tüm değişiklikleri yapmak amacıyla yerel makamlar tarafından sunulan projeye ilişkin gözlemleri ele almak. çalışmayı bölgesel bağlama dahil etmek için tasarım çözümü.
“2006’dan beri – altyapı meclis üyesi Stefano Baccelli’yi hatırlıyor – yerel makamlar, Bölge, farklı siyasi hassasiyetlere sahip parlamenterler olarak bölgemize mümkün olan en iyi şekilde yerleştirilmesi ve entegre edilmesi gereken çok önemli bir projenin gerçekleştirilmesi için çalışıyoruz ve Yıllar boyunca, hem titiz bir çevresel etki değerlendirmesine hem de Lucca Eyaleti başkanı olarak şiddetle istediğim bir kamu soruşturmasına tabi tutulan tüm hareketlilik sistemine ilişkin bir ön projeye sahip olmayı başardık. yerel makamların, derneklerin, vatandaşların taleplerini yerine getirmek için Cipe’den 172 milyon euro kredi almayı başardık, Toskana Bölgesi’nin kendisi de 17 milyon euro katkıda bulunuyor”.
“Bugün – diye devam ediyor – Toskana Bölgesi’nin olumlu görüşünü alan Anas tarafından hazırlanan kesin bir projemiz var, ancak yerel makamlardan dikkate alınmayı ve muhtemelen kabul edilmeyi hak eden birçok gözlem var. yerel makamlar ve bölgenin ve özellikle de Capannori Belediyesi’nin çıkarına, Capannori belediye idaresi tarafından Chelini üzerinden değişiklik talebinin kabul edilmesi ve protokolün kendisinde değişiklikler için teknik tablo eklenmiştir. Komiser, Lucca ve Capannori Belediyeleri tarafından da talep ediliyor.Komiser, protokolün, Lucca-Pistoia demiryolunun ikiye katlanması için Rfi tarafından gerçekleştirilecek bir çalışma kullanılarak Domenico Chelini üzerinden geçişin ortadan kaldırılmasını amaçladığını yineliyor. yol eksenlerinin ikinci bölümü tarafından öngörülen bölüm ve bu protokole tasarım c için bir yönetişim aracı ekleyerek komiser tarafından koordine edilen ve Bölgeye ek olarak Lucca, Capannori ve İl Belediyelerini içeren bu teknik grup olan askılar. Baccelli, Toskana Bölgesi olarak yolun garantörü olacağımızı ve nihai projeyi önemli ölçüde iyileştirmek için yerel makamlar tarafından talep edilen değişikliklerin ciddi ve derinlemesine ele alınacağını belirtiyor.
Bunu, tek bir amacı olması gereken mutabakat zaptı tarafından öngörülen teknik tablo hakkında Capannori Belediyesine güvence vererek yapar: iyileştirme için gerekli tüm değişiklikleri yapmak amacıyla yerel makamlar tarafından sunulan projeye ilişkin gözlemleri ele almak. çalışmayı bölgesel bağlama dahil etmek için tasarım çözümü.
“2006’dan beri – altyapı meclis üyesi Stefano Baccelli’yi hatırlıyor – yerel makamlar, Bölge, farklı siyasi hassasiyetlere sahip parlamenterler olarak bölgemize mümkün olan en iyi şekilde yerleştirilmesi ve entegre edilmesi gereken çok önemli bir projenin gerçekleştirilmesi için çalışıyoruz ve Yıllar boyunca, hem titiz bir çevresel etki değerlendirmesine hem de Lucca Eyaleti başkanı olarak şiddetle istediğim bir kamu soruşturmasına tabi tutulan tüm hareketlilik sistemine ilişkin bir ön projeye sahip olmayı başardık. yerel makamların, derneklerin, vatandaşların taleplerini yerine getirmek için Cipe’den 172 milyon euro kredi almayı başardık, Toskana Bölgesi’nin kendisi de 17 milyon euro katkıda bulunuyor”.
“Bugün – diye devam ediyor – Toskana Bölgesi’nin olumlu görüşünü alan Anas tarafından hazırlanan kesin bir projemiz var, ancak yerel makamlardan dikkate alınmayı ve muhtemelen kabul edilmeyi hak eden birçok gözlem var. yerel makamlar ve bölgenin ve özellikle de Capannori Belediyesi’nin çıkarına, Capannori belediye idaresi tarafından Chelini üzerinden değişiklik talebinin kabul edilmesi ve protokolün kendisinde değişiklikler için teknik tablo eklenmiştir. Komiser, Lucca ve Capannori Belediyeleri tarafından da talep ediliyor.Komiser, protokolün, Lucca-Pistoia demiryolunun ikiye katlanması için Rfi tarafından gerçekleştirilecek bir çalışma kullanılarak Domenico Chelini üzerinden geçişin ortadan kaldırılmasını amaçladığını yineliyor. yol eksenlerinin ikinci bölümü tarafından öngörülen bölüm ve bu protokole tasarım c için bir yönetişim aracı ekleyerek komiser tarafından koordine edilen ve Bölgeye ek olarak Lucca, Capannori ve İl Belediyelerini içeren bu teknik grup olan askılar. Baccelli, Toskana Bölgesi olarak yolun garantörü olacağımızı ve nihai projeyi önemli ölçüde iyileştirmek için yerel makamlar tarafından talep edilen değişikliklerin ciddi ve derinlemesine ele alınacağını belirtiyor.