Aslıhan2312
Co-Admin
Floransa Tramvayının yeni bir bölümü için şerit kesme ve faaliyete giriş: T2 hattını Peretola'dan Piazza Unità d'Talia'yı bir varyant ile uzatan altı durak ve neredeyse iki buçuk kilometre (dönüş yolculuğunun iki katından biraz daha az) ForTezza da Basso çevresinde, Cavour, San Marco ve La Marmora üzerinden Piazza della Libertà'daki Parterre, Viale Lavagnini, Poliziano'ya doğru tarihi merkezin kalbine doğru uzanıyor ve daha sonra Viale Matteotti'ye doğru dönüyor. Eserler 2022'de başladı ve çalışma 67 milyon ile finanse edildi, bu da SiyasetR'den 7 milyon ve 200 bin avro geldi. Her dört buçuk dakikada bir tramvay, acele saatlerinde hatta, Peretola'dan gün boyunca sekiz yüz ve “Lavagnini-Fortezza” dan “San Marco Università” a kadar uzanma herkes için ücretsiz olacak.
“Tramvay sadece Florentine değil, tüm metropol alanını birbirine bağlayacak bir çalışma – Toskana Başkanı Eugenio Giani – Yorumlar. Aslında, şimdi kaynakların ve işlerin Bagno'da başladığını bulduk, bu da Campi, Bisenzio ve Sesto Fiorentino'nun çizgisini takip edin “. “Bu nedenle – ekliyor – gelecekte Prato'ya ulaşabilecek büyük bir potansiyel ağı haline geliyor: her şeyden önce bir metro kadar hızlı kazanan, verimli ve ekolojik bir ulaşım modeli, çünkü Roma veya Milan'ın aksine Bisiklet, taksiler ve diğer ulaşım yollarıyla bir arada bulunmaz, ancak metrodan farklı olarak, yeraltından satılan bir modelden inmek veya zaman harcamak zorunda kalmazsınız. geçen sene”.
2019 yılında T1 Villa Costanza-Careggi hattı ile birlikte faaliyete geçen Floransa Tramvayının 2. satırı, Toskana bölgesi tarafından POR-FESR'den Avrupa fonları aracılığıyla, AB ve Eyalet Paylaşımı da dahil olmak üzere toplam katkı ile birlikte finanse edildi. – 50 milyon Euro'dan fazla. Gelecekte tramvay, Peretola Havaalanı'ndan Sesto Fiorentino'ya ve Piazza Della Libertà'dan Bagno A Ripoli ve Rovezzano'ya kadar uzanacak.
Açılışta Toskana Ulaştırma Meclisi üyesi Stefano Baccelli de hazır bulundu. “Sürdürülebilir hareketliliği hedefliyoruz. Bu tramvay – altını çiziyor – Floransa için önemlidir, ancak bölgesel demiryolu hatlarıyla giderek daha fazla bağlı ve birbirine bağlı bir sistemdir. Sesto'ya olan çizginin ilk bölümünde, VieRegio, Lucca ve Pistoia'dan insanların tramvaydan çıkıp çıkabileceği Firenze Castello istasyonunda bir durak var. Yakında Pisa bölgesinden trenle gelenlerin yararına Viale Guidoni'de yeni bir durak olacak. Prato-florence hattının ilk yotu için proje zaten konseye sunuldu. “
“Tramvay sadece Florentine değil, tüm metropol alanını birbirine bağlayacak bir çalışma – Toskana Başkanı Eugenio Giani – Yorumlar. Aslında, şimdi kaynakların ve işlerin Bagno'da başladığını bulduk, bu da Campi, Bisenzio ve Sesto Fiorentino'nun çizgisini takip edin “. “Bu nedenle – ekliyor – gelecekte Prato'ya ulaşabilecek büyük bir potansiyel ağı haline geliyor: her şeyden önce bir metro kadar hızlı kazanan, verimli ve ekolojik bir ulaşım modeli, çünkü Roma veya Milan'ın aksine Bisiklet, taksiler ve diğer ulaşım yollarıyla bir arada bulunmaz, ancak metrodan farklı olarak, yeraltından satılan bir modelden inmek veya zaman harcamak zorunda kalmazsınız. geçen sene”.
2019 yılında T1 Villa Costanza-Careggi hattı ile birlikte faaliyete geçen Floransa Tramvayının 2. satırı, Toskana bölgesi tarafından POR-FESR'den Avrupa fonları aracılığıyla, AB ve Eyalet Paylaşımı da dahil olmak üzere toplam katkı ile birlikte finanse edildi. – 50 milyon Euro'dan fazla. Gelecekte tramvay, Peretola Havaalanı'ndan Sesto Fiorentino'ya ve Piazza Della Libertà'dan Bagno A Ripoli ve Rovezzano'ya kadar uzanacak.
Açılışta Toskana Ulaştırma Meclisi üyesi Stefano Baccelli de hazır bulundu. “Sürdürülebilir hareketliliği hedefliyoruz. Bu tramvay – altını çiziyor – Floransa için önemlidir, ancak bölgesel demiryolu hatlarıyla giderek daha fazla bağlı ve birbirine bağlı bir sistemdir. Sesto'ya olan çizginin ilk bölümünde, VieRegio, Lucca ve Pistoia'dan insanların tramvaydan çıkıp çıkabileceği Firenze Castello istasyonunda bir durak var. Yakında Pisa bölgesinden trenle gelenlerin yararına Viale Guidoni'de yeni bir durak olacak. Prato-florence hattının ilk yotu için proje zaten konseye sunuldu. “