Aslıhan2312
Co-Admin
“Belediye başkanlarıyla yaptığımız derinlemesine görüşmelerin ardından, Piazza al Serchio ile Aulla arasındaki Lucca-Aulla hattındaki demiryolu yolculuklarının en azından bir kısmını kullanıcılar için en kritik zaman aralıklarında yeniden planlamak için çalışıyoruz. ikame otobüsler daha uzun yolculuk süreleri gerektirecek ve daha fazla rahatsızlık yaratacakken, yedek otobüsler Castelnuovo di Garfagnana ile Piazza al Serchio (hiçbir trenin çalışmadığı yer) arasında kullanılacaktır. Ve bunu, teknisyenleri bizimkiyle mutabık olarak, Ağustos ayının ikinci yarısında yerel yöneticilere sunabileceğimiz bir çözüm geliştiren Trenitalia ile tam bir mutabakat içinde yapacağız. öğretim yılının ‘.
Altyapı ve hareketlilikten sorumlu bölge meclis üyesi Stefano Baccelli, belediye başkanları ve Trenitalia ile yaptığı görüşmenin ardından Garfagnana hattındaki durumu böyle özetliyor.
Baccelli, “Castelnuovo Garfagnana ile Aulla Lunigiana arasındaki İtalyan Demiryolu Ağı tarafından yapılan olağanüstü bakım çalışmaları, Rio Cavo üzerindeki sarkma belirtileri gösteren ve mevcut gecikmelere yol açan köprünün sağlamlaştırılması ihtiyacı nedeniyle gerekliydi” diye ekliyor. Acquabianca ve Rio Cavo tünellerinde de konsolidasyon müdahaleleri ile çalışmalar devam ediyor. Yolcuların güvenliğini ilk sıraya koymaya karar verdik ve aksini yapamazdık. Bu nedenle, Ocak 2024’e kadar tüm hattı yeniden açabileceğimize güveniyoruz”.
Bu arada Castelnuovo Garfagnana’da, istasyonun yeni genel ana planının oluşturulması için çalışmalar devam ediyor ve Aulla ile Minucciano arasındaki tüm hemzemin geçitlerin yol seviyesinde yeniden inşası gerçekleştirilecek. Tüm hat boyunca demiryolu hattının yakınındaki bitki örtüsünün durumu üzerinde de kontroller yapılacaktır. Toplam yatırım tutarı 15 milyon avronun üzerindedir.
Bu nedenle 30 Ağustos’tan sonra bile hatta hizmet veren trenlerin yerini Castelnuovo di Garfagnana ve Aulla Lunigiana arasındaki otobüsler almaya devam edecek.
Piazza al Serchio ile Aulla arasında kurulacak tren seferleri, otobüs seferleri de öğrencilerin ihtiyaçlarına göre, özellikle okullara giriş ve çıkış saatlerinde ve Üniversitelere ulaşım ihtiyacına dikkat edilerek modüle edilecek. Parma ve Pisa.
Altyapı ve hareketlilikten sorumlu bölge meclis üyesi Stefano Baccelli, belediye başkanları ve Trenitalia ile yaptığı görüşmenin ardından Garfagnana hattındaki durumu böyle özetliyor.
Baccelli, “Castelnuovo Garfagnana ile Aulla Lunigiana arasındaki İtalyan Demiryolu Ağı tarafından yapılan olağanüstü bakım çalışmaları, Rio Cavo üzerindeki sarkma belirtileri gösteren ve mevcut gecikmelere yol açan köprünün sağlamlaştırılması ihtiyacı nedeniyle gerekliydi” diye ekliyor. Acquabianca ve Rio Cavo tünellerinde de konsolidasyon müdahaleleri ile çalışmalar devam ediyor. Yolcuların güvenliğini ilk sıraya koymaya karar verdik ve aksini yapamazdık. Bu nedenle, Ocak 2024’e kadar tüm hattı yeniden açabileceğimize güveniyoruz”.
Bu arada Castelnuovo Garfagnana’da, istasyonun yeni genel ana planının oluşturulması için çalışmalar devam ediyor ve Aulla ile Minucciano arasındaki tüm hemzemin geçitlerin yol seviyesinde yeniden inşası gerçekleştirilecek. Tüm hat boyunca demiryolu hattının yakınındaki bitki örtüsünün durumu üzerinde de kontroller yapılacaktır. Toplam yatırım tutarı 15 milyon avronun üzerindedir.
Bu nedenle 30 Ağustos’tan sonra bile hatta hizmet veren trenlerin yerini Castelnuovo di Garfagnana ve Aulla Lunigiana arasındaki otobüsler almaya devam edecek.
Piazza al Serchio ile Aulla arasında kurulacak tren seferleri, otobüs seferleri de öğrencilerin ihtiyaçlarına göre, özellikle okullara giriş ve çıkış saatlerinde ve Üniversitelere ulaşım ihtiyacına dikkat edilerek modüle edilecek. Parma ve Pisa.