Aslıhan2312
Co-Admin
Kazalar durumunda yavaşlamaları önlemek için daha geniş bir fi-pi-fi için akustik rehabilitasyon ve yolun acil şeridi ile genişletilmesi. Bölge hükümetinin gerçekleştirdiği ve Toskana Strade'in kurulmasıyla daha da somut olacağı hedeftir. Bu sabah ilk belirleyici adım: Floransa ve Scandicci arasında 3.50 metre genişliğinde ve 1 kilometre uzunluğunda ve 250 metre acil bir şeridi. Ve her zaman aynı esnemede, 3,5 metreye kadar özel asfalt olan bir anti -noise bariyeri.
Başkan Eugenio Giani, Toskana bölgesinin teknisyenleri ve aynı zamanda Pisa Üniversitesi ve Endüstri Mühendisliği'nin bazı mühendisleri ile birlikte bu ilk müdahalenin, bölgenin tüm bölgesel teknisyenlerin tüm olduğunu belirleyebileceği bir pozisyonun bulunabileceği bir konumun tamamlanabileceği bir pozisyonun altyapı ve endüstri mühendisliği Mühendisleri ile birlikte mevcuttu. Giani, Toskana Strade Spa'nın gelecekteki anayasası göz önüne alındığında, mümkünse, trafiği daha iyi emmek ve bugüne kadar olan bu plana göre bu planı sürdüren kazalar, yavaşlama ve kuyruklarla ilgili kritik konuların üstesinden gelmektir. yollarımızın yapısal sorunlarını tam olarak çözmek ve kesin olarak çözmek için stratejik bir muhatap temsil edebilecek. “
Bu sabah bitmiş ve ziyaret edilen şantiye, Scandicci ve Floransa arasında, tam olarak kilometre 1+170 ile kilometre 2+400 arasında. Müdahalenin maliyeti, bölge tarafından tamamen finanse edilen 3 milyon ve 800 bin Euro'dur ve ayrıca, her iki yolda (yaklaşık 1 akademik ve 250 metre uzatma için), düşük ses emisyonu, düşük ses emisyonu, özellikle bu kongrede deneysel bir karışımla (yaklaşık 1 akademik ve 250 metre uzatma için) ayrıntılı bir akustik çalışmanın ardından, bu nedenle, bu nedenle, bu nedenle, bu şekilde çalışılan bir konglom ile sağlanmıştır.
“Bu özel müdahalede- Komiser Baccelli- Toskana bölgesi tarafından 3.800.000 avro yatırım için 1,2 km'den bahsediyoruz, Acil Durum Şeridi 3,5 metre genişliğinde. Ancak toplam müdahale 7 km üzerinden endişe duyuyor ve toplam müdahale de akustik rehabilitasyona yöneliktir: gerçekte bir seslendirme özelliği için tasarlandık. Fi-Pi-Li, sonuna kadar uzatmak istediğimiz modeldir.
Tamamlanan işler sayesinde, sağ rıhtım, daha geniş genişliği ile, bu tek bölümde, herhangi bir acil durumda araçlar için daha büyük bir kolaylık, şeridinde bulunan bir araçla birlikte araç akışına tehlikeler veya yavaşlamalar ortaya çıkmadan garanti edecektir. Buna ek olarak, backtbs ve daha geniş rıhtımlarla yol platformunun yeni yapısı, Fi-Pi-Li'nin gelecekteki genişlemesini engellemez.
Başkan Eugenio Giani, Toskana bölgesinin teknisyenleri ve aynı zamanda Pisa Üniversitesi ve Endüstri Mühendisliği'nin bazı mühendisleri ile birlikte bu ilk müdahalenin, bölgenin tüm bölgesel teknisyenlerin tüm olduğunu belirleyebileceği bir pozisyonun bulunabileceği bir konumun tamamlanabileceği bir pozisyonun altyapı ve endüstri mühendisliği Mühendisleri ile birlikte mevcuttu. Giani, Toskana Strade Spa'nın gelecekteki anayasası göz önüne alındığında, mümkünse, trafiği daha iyi emmek ve bugüne kadar olan bu plana göre bu planı sürdüren kazalar, yavaşlama ve kuyruklarla ilgili kritik konuların üstesinden gelmektir. yollarımızın yapısal sorunlarını tam olarak çözmek ve kesin olarak çözmek için stratejik bir muhatap temsil edebilecek. “
Bu sabah bitmiş ve ziyaret edilen şantiye, Scandicci ve Floransa arasında, tam olarak kilometre 1+170 ile kilometre 2+400 arasında. Müdahalenin maliyeti, bölge tarafından tamamen finanse edilen 3 milyon ve 800 bin Euro'dur ve ayrıca, her iki yolda (yaklaşık 1 akademik ve 250 metre uzatma için), düşük ses emisyonu, düşük ses emisyonu, özellikle bu kongrede deneysel bir karışımla (yaklaşık 1 akademik ve 250 metre uzatma için) ayrıntılı bir akustik çalışmanın ardından, bu nedenle, bu nedenle, bu nedenle, bu şekilde çalışılan bir konglom ile sağlanmıştır.
“Bu özel müdahalede- Komiser Baccelli- Toskana bölgesi tarafından 3.800.000 avro yatırım için 1,2 km'den bahsediyoruz, Acil Durum Şeridi 3,5 metre genişliğinde. Ancak toplam müdahale 7 km üzerinden endişe duyuyor ve toplam müdahale de akustik rehabilitasyona yöneliktir: gerçekte bir seslendirme özelliği için tasarlandık. Fi-Pi-Li, sonuna kadar uzatmak istediğimiz modeldir.
Tamamlanan işler sayesinde, sağ rıhtım, daha geniş genişliği ile, bu tek bölümde, herhangi bir acil durumda araçlar için daha büyük bir kolaylık, şeridinde bulunan bir araçla birlikte araç akışına tehlikeler veya yavaşlamalar ortaya çıkmadan garanti edecektir. Buna ek olarak, backtbs ve daha geniş rıhtımlarla yol platformunun yeni yapısı, Fi-Pi-Li'nin gelecekteki genişlemesini engellemez.