ahmetbeyler
Yeni Üye
Otomobillerde kapalı kalmak biroldukca açıdan çok korkutucu olabilir. Üstelik kapalı kalan bir çocuk yahut evcil hayvansa oldukca daha ağır sonuçlanabilir. Peki bir arabada kilitli kalmak niye bu kadar tehlikeli? Arabalar sahiden hiç hava almıyor mu?
Aslında alıyorlar ve bu biçimde bir durumda kaldığımızda ölmemize sebep olan şey aslında ‘havasızlık’ değil. Arabada kapalı kaldığınızda epey uzun bir süre boyunca ne olduğunu bile anlamayabilirsiniz.
Not: İçerikte yer alan tüm görseller Midjourney aracılığıyla yapılmıştır.
Birkaç saatin akabinde başınız ağrımaya başlayacaktır.
Arabada kapalı kaldığınızda içerideki hava hiç bir vakit bitmez. ötürüsıyla da ne olduğunu bile anlamayabilirsiniz. Ne olduğunu anlamaya başladığınızda ise önce başınızda bir ağrı hissedersiniz. Zira otomobilinizin arasındaki oksijen düzeyi düşmeye başlar.
Normal kaidelerde havanın %21’i oksijenden oluşur. Lakin siz nefes alıp verdikçe havadaki oksijen düzeyi düşer ve karbondioksit düzeyi artar. Havadaki karbondioksit seviyesi %15’e ulaştığında ise fiilen ölürsünüz.
Ölmeniz yaklaşık 6 saat sürer.
Ortalama bir otomobilin içi 10 metreküp hava alır. Bu havanın ortasında %0.05 oranında karbondioksit bulunur. Nefes alıp verişinizle karbondioksit oranını %15’e çıkartmanız ise yaklaşık 6 saat kadar sürecektir. Bu noktadan daha sonra aldığınız nefes sizi adeta zehirler ve kısa müddet ortasında de ömrünüzü kaybedersiniz.
Peki hakikaten bu biçimde bir şey mümkün mü?
Bir otomobilde kapalı kaldığınızda oksijensizlikten ölmeniz neredeyse mümkün değildir. Çünkü günümüzde üretilen çabucak her otomobilde havalandırma delikleri bulunur. Yani aracınızın camları, kapıları kapalı bile olsa içeriye hava girmeye devam eder.
Sizi öldüren şey oksijensizlik olmaz fakat sıcaklık artışı olabilir.
bir süreliğine güneş ışığı altına park ettiğiniz otomobilinizi düşünün. tekrar bindiğinizde fazla ısınmış olan direksiyonunuzu tutmakta bile zorlanabilirsiniz. Yaz aylarını düşünelim… Güneş alan bir otomobilin ortasında oturmak bilhassa birinci anlarda adeta bir azap üzere gelir.
Bir otomobilin ortasında kaldığınızda ise mevsimlerden kış bile olsa kapı ve camları kapalı olan otomobilinizin içi ısınmaya başlar. Eğer güneşteyseniz 1, gölgedeyseniz 2 saat ortasında içerideki sıcaklık büyük oranda artacaktır.
Yaşadığınız bölgeye ve aracınızın pozisyonuna nazaran değişmekle bir arada saatler ortasında aracınızın iç sıcaklığı, hava durumundan 30-40 derece daha yükseğe ulaşabilir. Bilhassa de yaz aylarında sıcaklık değişimi fazlaca daha süratli gerçekleşir. Gerçekten sıcaklıkta yaşanan bu değişim, yetişkinler için öldürücü olmasa bile evcil hayvanlar, çocuklar ve bebekler için öldürücü olabilir.
Arabanın ortasındaki sıcaklık artışı, hayatınızı tehlikeye atan en büyük etken haline gelir.
Kapalı kaldığınız aracın ortasındaki sıcaklık artışı epeyce kısa mühlet ortasında mevsim normallerinin üzerine çıkar. Sonuç olarak da bedeniniz daha fazla sıvı kaybetmeye başlar. Yanınızda su var ise bir ölçü şanslı olabilirsiniz ama bir daha de her an hipertermi geçirmeye başlayabilirsiniz. Hipertermi (ya da halk içindeki tabiriyle sıcak çarpması) yaşanabilecek en tehlikeli durumlardan biridir. Çünkü otomobilde kilitli kalan insanların büyük birçoğu içerideki sıcaklığın artması kararı ömrünü kaybetmiştir.
Bunun niçini de içerideki sıcaklığın artmasıyla gerçek orantılı olarak beden ısınız artacak, bedeninize giren su ölçüsünden fazlasını ter yoluyla atmaya başlayacaksınız. Ateşinizin yükselmesi ise susuzluktan fazlaca daha evvel bedeninize ziyan vermeye başlar. Kısa mühlet ortasında bedeninizdeki hücre ve enzimler zarar görür, bir süre daha sonra da şuurunuzu kaybetmeye başlarsınız. Bu noktadan daha sonra vücudunuzun kalıcı bir hasar alması neredeyse nihaidir.
sıradan bir şey üzere görünse de otomobilde kilitli kalmak hayli korkutucu olduğu üzere ölümcül sonuçlar da doğurabilir. Otomotiv şirketleri de bu sebeple otomobilde kilitli kalma olaylarına karşı teknolojiler geliştirmeye devam ediyor. Örneğin Tesla’nın, otomobil kilitlendiğinde içeride bir evcil hayvan yahut insan olması durumunda klimayı otomatik olarak açması üzere. Alışılmış tahminen de her şeydilk evvel insanların ‘unutkanlığına’ bir tahlil bulmak gerekiyordur.
Aslında alıyorlar ve bu biçimde bir durumda kaldığımızda ölmemize sebep olan şey aslında ‘havasızlık’ değil. Arabada kapalı kaldığınızda epey uzun bir süre boyunca ne olduğunu bile anlamayabilirsiniz.
Not: İçerikte yer alan tüm görseller Midjourney aracılığıyla yapılmıştır.
Birkaç saatin akabinde başınız ağrımaya başlayacaktır.
Arabada kapalı kaldığınızda içerideki hava hiç bir vakit bitmez. ötürüsıyla da ne olduğunu bile anlamayabilirsiniz. Ne olduğunu anlamaya başladığınızda ise önce başınızda bir ağrı hissedersiniz. Zira otomobilinizin arasındaki oksijen düzeyi düşmeye başlar.
Normal kaidelerde havanın %21’i oksijenden oluşur. Lakin siz nefes alıp verdikçe havadaki oksijen düzeyi düşer ve karbondioksit düzeyi artar. Havadaki karbondioksit seviyesi %15’e ulaştığında ise fiilen ölürsünüz.
Ölmeniz yaklaşık 6 saat sürer.
Ortalama bir otomobilin içi 10 metreküp hava alır. Bu havanın ortasında %0.05 oranında karbondioksit bulunur. Nefes alıp verişinizle karbondioksit oranını %15’e çıkartmanız ise yaklaşık 6 saat kadar sürecektir. Bu noktadan daha sonra aldığınız nefes sizi adeta zehirler ve kısa müddet ortasında de ömrünüzü kaybedersiniz.
Peki hakikaten bu biçimde bir şey mümkün mü?
Bir otomobilde kapalı kaldığınızda oksijensizlikten ölmeniz neredeyse mümkün değildir. Çünkü günümüzde üretilen çabucak her otomobilde havalandırma delikleri bulunur. Yani aracınızın camları, kapıları kapalı bile olsa içeriye hava girmeye devam eder.
Sizi öldüren şey oksijensizlik olmaz fakat sıcaklık artışı olabilir.
bir süreliğine güneş ışığı altına park ettiğiniz otomobilinizi düşünün. tekrar bindiğinizde fazla ısınmış olan direksiyonunuzu tutmakta bile zorlanabilirsiniz. Yaz aylarını düşünelim… Güneş alan bir otomobilin ortasında oturmak bilhassa birinci anlarda adeta bir azap üzere gelir.
Bir otomobilin ortasında kaldığınızda ise mevsimlerden kış bile olsa kapı ve camları kapalı olan otomobilinizin içi ısınmaya başlar. Eğer güneşteyseniz 1, gölgedeyseniz 2 saat ortasında içerideki sıcaklık büyük oranda artacaktır.
Yaşadığınız bölgeye ve aracınızın pozisyonuna nazaran değişmekle bir arada saatler ortasında aracınızın iç sıcaklığı, hava durumundan 30-40 derece daha yükseğe ulaşabilir. Bilhassa de yaz aylarında sıcaklık değişimi fazlaca daha süratli gerçekleşir. Gerçekten sıcaklıkta yaşanan bu değişim, yetişkinler için öldürücü olmasa bile evcil hayvanlar, çocuklar ve bebekler için öldürücü olabilir.
Arabanın ortasındaki sıcaklık artışı, hayatınızı tehlikeye atan en büyük etken haline gelir.
Kapalı kaldığınız aracın ortasındaki sıcaklık artışı epeyce kısa mühlet ortasında mevsim normallerinin üzerine çıkar. Sonuç olarak da bedeniniz daha fazla sıvı kaybetmeye başlar. Yanınızda su var ise bir ölçü şanslı olabilirsiniz ama bir daha de her an hipertermi geçirmeye başlayabilirsiniz. Hipertermi (ya da halk içindeki tabiriyle sıcak çarpması) yaşanabilecek en tehlikeli durumlardan biridir. Çünkü otomobilde kilitli kalan insanların büyük birçoğu içerideki sıcaklığın artması kararı ömrünü kaybetmiştir.
Bunun niçini de içerideki sıcaklığın artmasıyla gerçek orantılı olarak beden ısınız artacak, bedeninize giren su ölçüsünden fazlasını ter yoluyla atmaya başlayacaksınız. Ateşinizin yükselmesi ise susuzluktan fazlaca daha evvel bedeninize ziyan vermeye başlar. Kısa mühlet ortasında bedeninizdeki hücre ve enzimler zarar görür, bir süre daha sonra da şuurunuzu kaybetmeye başlarsınız. Bu noktadan daha sonra vücudunuzun kalıcı bir hasar alması neredeyse nihaidir.
sıradan bir şey üzere görünse de otomobilde kilitli kalmak hayli korkutucu olduğu üzere ölümcül sonuçlar da doğurabilir. Otomotiv şirketleri de bu sebeple otomobilde kilitli kalma olaylarına karşı teknolojiler geliştirmeye devam ediyor. Örneğin Tesla’nın, otomobil kilitlendiğinde içeride bir evcil hayvan yahut insan olması durumunda klimayı otomatik olarak açması üzere. Alışılmış tahminen de her şeydilk evvel insanların ‘unutkanlığına’ bir tahlil bulmak gerekiyordur.