Aslıhan2312
Co-Admin
Cortona belediyesindeki Vallone'dan PG-Bettolle kavşağına kadar Regionale 71'e kadar olan varyantın inşaatı üzerinde çalışmalar sürüyor. 4. partinin tamamlanmasının ardından Eylül 2022'de, onaylanan zaman çizelgesine uygun olarak ilerlemesi yarıyı aşan beşinci partideki çalışmalara başlandı. Öğleden sonra, Toskana Bölgesi Başkanı Eugenio Giani ve Altyapı Konseyi Üyesi Stefano Baccelli, teknisyenlerle yapılan inceleme sırasında çalışmaların ilerleyişini doğrulayabildi.
Giani, “Bu, bölgedeki yol sistemini yeniden tasarlayan ve iyileştiren, bölge için çok önemli bir çalışma” dedi. Giani ve Baccelli'ye göre: “Varyant, mevcut SR71'deki trafiği önemli ölçüde sınırlayacak, ayrıca çalışma olumlu bir sonuç verecek” Kaza oranının en yüksek olduğu kesimlerde karayolu güvenliği üzerindeki etkisi. Yerel karayolu sistemiyle yapılan çok sayıda uyumlaştırma müdahalesi, altyapının vatandaşların hareketliliğinin kalitesi açısından tamamen entegre ve işlevsel olmasını garanti edecektir”.
Varyantın Bölgesel Yol 71'e giden rotası üç ayrı bölüme ayrılmıştır: birincisi Mucchia bölgesindeki döner kavşaktan Colonna bölgesindeki kavşağa, ikincisi bundan İl Yolu 33 Riccio Barullo'ya bağlanan döner kavşağa kadar. Üçüncüsü, RA6 Perugia Bettolle kavşağı ile bağlantıya kadar Le Caselle ve Pietraia yerleşimlerindeki döner kavşağa gidecek. Bu son bölümde Mucchia deresi üzerindeki 40 metrelik yeni köprünün inşaatı sürüyor ve kısa süre içinde hizmete açılacak.
Yeni yol sistemi, RA6 otoyol kavşağını varyantla Vallone kasabasının kuzeyinde mevcut olan SRT 71'e bağlamaya hizmet edecek ve hem güvenlik hem de çevre açısından faydalar sağlayarak araç trafiğinin yerleşim merkezlerinden uzaklaştırılmasına olanak tanıyacak. . Beşinci kısma ilişkin müdahalenin toplam maliyeti 15,5 milyon avro olup, yaklaşık 15 milyon avro Kalkınma ve Uyum Fonları ile, 342 bin avro ise bölgesel kaynaklarla finanse edilmektedir.
Bu arada, geçen Temmuz ayında, 3. parsel için idari projenin taslağı hazırlandı; bu proje, esas olarak demiryolu hattı boyunca yaklaşık 2.330 metre boyunca uzanan ve kuzey ucuna ulaşacak bir rotaya sahip ikincil bir şehir dışı yolun inşasını içeriyor. SRT 71'in varyantı zaten inşa edilmiş. Toplam maliyeti 14 milyon euro olan müdahale, 2021-2027 FSC fonlarıyla finanse ediliyor.
İhaleye 2027 yılında başlanması ve çalışmaların 2031 yılında tamamlanması bekleniyor.
Ayrıca bu üçüncü parti için yerel yol sisteminin sürekliliğini ve yeni altyapıyla bağlantısını garanti altına almak amacıyla çeşitli müdahaleler yapılacak.
Giani, “Bu, bölgedeki yol sistemini yeniden tasarlayan ve iyileştiren, bölge için çok önemli bir çalışma” dedi. Giani ve Baccelli'ye göre: “Varyant, mevcut SR71'deki trafiği önemli ölçüde sınırlayacak, ayrıca çalışma olumlu bir sonuç verecek” Kaza oranının en yüksek olduğu kesimlerde karayolu güvenliği üzerindeki etkisi. Yerel karayolu sistemiyle yapılan çok sayıda uyumlaştırma müdahalesi, altyapının vatandaşların hareketliliğinin kalitesi açısından tamamen entegre ve işlevsel olmasını garanti edecektir”.
Varyantın Bölgesel Yol 71'e giden rotası üç ayrı bölüme ayrılmıştır: birincisi Mucchia bölgesindeki döner kavşaktan Colonna bölgesindeki kavşağa, ikincisi bundan İl Yolu 33 Riccio Barullo'ya bağlanan döner kavşağa kadar. Üçüncüsü, RA6 Perugia Bettolle kavşağı ile bağlantıya kadar Le Caselle ve Pietraia yerleşimlerindeki döner kavşağa gidecek. Bu son bölümde Mucchia deresi üzerindeki 40 metrelik yeni köprünün inşaatı sürüyor ve kısa süre içinde hizmete açılacak.
Yeni yol sistemi, RA6 otoyol kavşağını varyantla Vallone kasabasının kuzeyinde mevcut olan SRT 71'e bağlamaya hizmet edecek ve hem güvenlik hem de çevre açısından faydalar sağlayarak araç trafiğinin yerleşim merkezlerinden uzaklaştırılmasına olanak tanıyacak. . Beşinci kısma ilişkin müdahalenin toplam maliyeti 15,5 milyon avro olup, yaklaşık 15 milyon avro Kalkınma ve Uyum Fonları ile, 342 bin avro ise bölgesel kaynaklarla finanse edilmektedir.
Bu arada, geçen Temmuz ayında, 3. parsel için idari projenin taslağı hazırlandı; bu proje, esas olarak demiryolu hattı boyunca yaklaşık 2.330 metre boyunca uzanan ve kuzey ucuna ulaşacak bir rotaya sahip ikincil bir şehir dışı yolun inşasını içeriyor. SRT 71'in varyantı zaten inşa edilmiş. Toplam maliyeti 14 milyon euro olan müdahale, 2021-2027 FSC fonlarıyla finanse ediliyor.
İhaleye 2027 yılında başlanması ve çalışmaların 2031 yılında tamamlanması bekleniyor.
Ayrıca bu üçüncü parti için yerel yol sisteminin sürekliliğini ve yeni altyapıyla bağlantısını garanti altına almak amacıyla çeşitli müdahaleler yapılacak.