Aslıhan2312
Co-Admin
Dün öğleden sonra Roma’daki Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı’nda atılan temel bir imza. “MIT ve Autostrade ile imzalanan protokol, bazı otoyol müdahalelerinin tamamlanacağı veya başlatılacağı konusunda bize kesinlik veriyor ve kararlaştırılan diğer hafifletme çalışmalarının temellerini atıyor”. Başkan Eugenio Giani, bugün Palazzo Strozzi Sacrati’de anlaşmanın içeriğini resimledi.
“Protokol, Bakanlık ve Autostrade ile yaklaşık bir aydır devam eden bir çalışmanın sonunda geldiğini söyledi. İmza çok önemlidir, çünkü Bayındırlık Yüksek Konseyi’nden A1’in ve A11’in Floransa-Prato-Pistoia’daki üçüncü şeridinin daha da geliştirilmesi için onay almanın koşuluydu”.
Protokol, özellikle Floransa – Pistoia bölümünde A11 otoyolunun üçüncü şeridine uzatılması, Incisa – Valdarno bölümünde A1 otoyolunun üçüncü şeridine uzatılması, mevcut taşıt yollarının iyileştirilmesi ve yeniden yönlendirilmesi ile ilgilidir. Barberino di Mugello ve Florence North arasındaki üçüncü şeride yapılan genişletmenin bir parçası olarak A1 Milano – Napoli otoyolunun kuzeyine doğru aynısı ve A1-Variante di Valico otoyolunun uyarlama işleriyle ilgili bazı restorasyon ve çevre iyileştirme müdahaleleri. Diğer altı hafifletme çalışması da dahildir.
Giani, “bu nedenle, yakında, Floransa Belediyesi ile mutabık kalınarak, Vespucci havaalanındaki trafik ışıklarının kaldırılmasını içeren hazırlık müdahalesinin kararlaştırıldığı Peretola’daki şantiyelerin başladığını göreceğiz. Ben de karşılığında A1’in geçtiği belediyelerle ilgili bir dizi çalışma istedim. Örneğin, artık FIPILI’yi zorlamadan otoyoldaki normal yol sisteminden doğrudan erişime sahip Scandicci kavşağı gibi. Autostrade’e emanet edilen tasarım, gişelere doğrudan erişim için Scandicci’nin sanayi bölgesindeki Pontignale bölgesinden bir baypas sağlıyor”.
Firenzuola’da hala A1 üzerinde bir bağlantı yolu inşa edilecek. “Bu durumda da – diye ekledi Giani – amaç, gişeden Firenzuola kasabasına giden yol sistemini düzene sokmak. Aynı zamanda, Barberino di Mugello belediyesinde Autostrade’in otoyol ağına bağlı olarak kasabanın çevre yolunun inşasına yardımcı olacağı üçüncü bir proje planlanıyor. 222 üzerinde, Bagno a Ripoli belediyesindeki Chiantigiana, müdahalenin bir kısmı Autostrade tarafından desteklenecek. Bu nedenle, Terranuova Bracciolini belediyesinde, sanayi bölgesini kapsayan normal yol ağının ikinci partisi tamamlanacaktır. Son olarak, Reggello belediyesinde yeni bir köprü. Tanımlarına beklenenden daha fazla şey katan veya geliştiren altı yerel eser. Memnunum çünkü imza, Guvernörler Kurulu’ndan izin alındıktan sonra kuzey yönünde tamamlanması için Florence-Calenzano-Barberino bölümündeki A1’deki her iki işi de başlatan bir itici gücü harekete geçiriyor ve A11’de. Zamanlara gelince – diye bitirdi – hafifletme işleri olarak Autostrade ile sözleşmeli işler olduğu için yorum yapamam. Ama şimdi bunlar kağıt üzerinde ve Autostrade ve Bakanlık’tan gelen bu imzayla bunların yapılacağından eminiz” dedi.
“Protokol, Bakanlık ve Autostrade ile yaklaşık bir aydır devam eden bir çalışmanın sonunda geldiğini söyledi. İmza çok önemlidir, çünkü Bayındırlık Yüksek Konseyi’nden A1’in ve A11’in Floransa-Prato-Pistoia’daki üçüncü şeridinin daha da geliştirilmesi için onay almanın koşuluydu”.
Protokol, özellikle Floransa – Pistoia bölümünde A11 otoyolunun üçüncü şeridine uzatılması, Incisa – Valdarno bölümünde A1 otoyolunun üçüncü şeridine uzatılması, mevcut taşıt yollarının iyileştirilmesi ve yeniden yönlendirilmesi ile ilgilidir. Barberino di Mugello ve Florence North arasındaki üçüncü şeride yapılan genişletmenin bir parçası olarak A1 Milano – Napoli otoyolunun kuzeyine doğru aynısı ve A1-Variante di Valico otoyolunun uyarlama işleriyle ilgili bazı restorasyon ve çevre iyileştirme müdahaleleri. Diğer altı hafifletme çalışması da dahildir.
Giani, “bu nedenle, yakında, Floransa Belediyesi ile mutabık kalınarak, Vespucci havaalanındaki trafik ışıklarının kaldırılmasını içeren hazırlık müdahalesinin kararlaştırıldığı Peretola’daki şantiyelerin başladığını göreceğiz. Ben de karşılığında A1’in geçtiği belediyelerle ilgili bir dizi çalışma istedim. Örneğin, artık FIPILI’yi zorlamadan otoyoldaki normal yol sisteminden doğrudan erişime sahip Scandicci kavşağı gibi. Autostrade’e emanet edilen tasarım, gişelere doğrudan erişim için Scandicci’nin sanayi bölgesindeki Pontignale bölgesinden bir baypas sağlıyor”.
Firenzuola’da hala A1 üzerinde bir bağlantı yolu inşa edilecek. “Bu durumda da – diye ekledi Giani – amaç, gişeden Firenzuola kasabasına giden yol sistemini düzene sokmak. Aynı zamanda, Barberino di Mugello belediyesinde Autostrade’in otoyol ağına bağlı olarak kasabanın çevre yolunun inşasına yardımcı olacağı üçüncü bir proje planlanıyor. 222 üzerinde, Bagno a Ripoli belediyesindeki Chiantigiana, müdahalenin bir kısmı Autostrade tarafından desteklenecek. Bu nedenle, Terranuova Bracciolini belediyesinde, sanayi bölgesini kapsayan normal yol ağının ikinci partisi tamamlanacaktır. Son olarak, Reggello belediyesinde yeni bir köprü. Tanımlarına beklenenden daha fazla şey katan veya geliştiren altı yerel eser. Memnunum çünkü imza, Guvernörler Kurulu’ndan izin alındıktan sonra kuzey yönünde tamamlanması için Florence-Calenzano-Barberino bölümündeki A1’deki her iki işi de başlatan bir itici gücü harekete geçiriyor ve A11’de. Zamanlara gelince – diye bitirdi – hafifletme işleri olarak Autostrade ile sözleşmeli işler olduğu için yorum yapamam. Ama şimdi bunlar kağıt üzerinde ve Autostrade ve Bakanlık’tan gelen bu imzayla bunların yapılacağından eminiz” dedi.