ahmetbeyler
Yeni Üye
Her geçen gün biraz daha artan fiyatlar niçiniyle Türkiye’nin gündeminden düşmeyen akaryakıt bölümü ile ilgili dikkat çeken bir gelişme yaşandı. Petrol Ürünleri Patronlar Sendikası (PÜİS) Lideri İmran Okumuş tarafınca yapılan açıklamalarda, mevcut uygulamaların sürdürülebilir olmaktan çıktığı ve akaryakıt istasyonları için yeni bir düzenleme yapılması istendiği açıklandı. Üstelik kesim paydaşlarının talepleri, hükümetten de kabul görmüş durumda.
“Kâr marjında yüzdeye dönüş için Hazine ve Maliye Bakanlığı, Güç ve Natürel Kaynaklar Bakanlığı, Ticaret Bakanlığı ve EPDK ile görüştük. Makul tekliflerimizi olumlu karşılıyorlar, kuruşla belirlenen kâr marjının yetersiz olduğunu kabul ediyorlar. Bayilerin ticaretini sürdürebilmeleri için kuruştan yüzdeye dönüş mecburiyet oldu.” diyen İmran Okumuş, yapılacak düzenleme kapsamında devletin vergi kaybının olmayacağını deklare etti. Bunun tüketici için değerli olduğunu söyleyelim…
Yüzde 6 olan brüt kâr marjının yüzde 9’a çıkarılması isteniyor
İmran Okumuş’a göre Türkiye’deki akaryakıt istasyonları, yüzde 6 brüt kâr marjı ile çalışıyorlar ve bu kâfi değil. Rölatif kâr marjı uygulamasına geçişten bahseden Okumuş, yeni uygulama yardımıyla kâr marjının artacağını ve akaryakıt istasyonlarının ayakta kalacağını söylüyor. Yapılacak düzenleme, Türkiye’de hizmet veren 12 bin 826 bayinin hepsini kapsayacak.
İstasyonun kâr marjı artacak, devlet vergi kaybına uğramayacaksa; istasyonun kârını kim karşılayacak?
İmran Okumuş tarafınca yapılan açıklama, istasyonların daha fazla para kazanacağını ve burada devletin aldığı verginin düşmeyeceğini dediğini gösteriyor. Pekala bu durumda ortadaki farkı kim karşılayacak? Bu durumda kelam konusu kâr artışının araç sahiplerinin cebinden çıkmasının son derece muhtemel olduğu söylenebilir. Çünkü bu parayı karşılayacak farklı bir kişi ya da kurum yok. Okumuş, kâr marjının yüzde 9 düzeylerinde olması gerektiğini savunuyor. çabucak hemen katılaşmış bir durum olmasa da bu yüzde 3’lük fark, akaryakıt meblağlarında artırım olarak karşımıza çıkabilir.
“Kâr marjında yüzdeye dönüş için Hazine ve Maliye Bakanlığı, Güç ve Natürel Kaynaklar Bakanlığı, Ticaret Bakanlığı ve EPDK ile görüştük. Makul tekliflerimizi olumlu karşılıyorlar, kuruşla belirlenen kâr marjının yetersiz olduğunu kabul ediyorlar. Bayilerin ticaretini sürdürebilmeleri için kuruştan yüzdeye dönüş mecburiyet oldu.” diyen İmran Okumuş, yapılacak düzenleme kapsamında devletin vergi kaybının olmayacağını deklare etti. Bunun tüketici için değerli olduğunu söyleyelim…
Yüzde 6 olan brüt kâr marjının yüzde 9’a çıkarılması isteniyor
İmran Okumuş’a göre Türkiye’deki akaryakıt istasyonları, yüzde 6 brüt kâr marjı ile çalışıyorlar ve bu kâfi değil. Rölatif kâr marjı uygulamasına geçişten bahseden Okumuş, yeni uygulama yardımıyla kâr marjının artacağını ve akaryakıt istasyonlarının ayakta kalacağını söylüyor. Yapılacak düzenleme, Türkiye’de hizmet veren 12 bin 826 bayinin hepsini kapsayacak.
İstasyonun kâr marjı artacak, devlet vergi kaybına uğramayacaksa; istasyonun kârını kim karşılayacak?
İmran Okumuş tarafınca yapılan açıklama, istasyonların daha fazla para kazanacağını ve burada devletin aldığı verginin düşmeyeceğini dediğini gösteriyor. Pekala bu durumda ortadaki farkı kim karşılayacak? Bu durumda kelam konusu kâr artışının araç sahiplerinin cebinden çıkmasının son derece muhtemel olduğu söylenebilir. Çünkü bu parayı karşılayacak farklı bir kişi ya da kurum yok. Okumuş, kâr marjının yüzde 9 düzeylerinde olması gerektiğini savunuyor. çabucak hemen katılaşmış bir durum olmasa da bu yüzde 3’lük fark, akaryakıt meblağlarında artırım olarak karşımıza çıkabilir.